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　　北京车展开幕前夕，东风汽车发布三大中期事业计划，DH310海外中期事业计划、风神A1计划、东风小康中期事业计划。东风汽车大自主战略全面加速。

　　东风自主品牌第100万辆车正式下线，东风大自主战略也首次对外发布。[

　　在提前完成2008-2012新中期事业计划之后，东风有限再次发布全新中期计划。

　　1、总体目标：到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆，其中东风品牌乘用车100万辆。

　　第一条战线，东风品牌的自主乘用车事业，形成2+2的布局。第一个2代表东风乘用车公司、东风小康汽车公司；第二个2代表郑州日产汽车公司、东风柳州汽车公司。

　　第三条战线，是各合资公司的自主品牌乘用车事业。东风旗下的东风日产、神龙公司、东风本田汽车等都安排了自主品牌发展规划。。

　　东风汽车发布DH310海外中期事业计划，DH指东风海外事业，3指30万辆，10则指海外出口到2016年达到自主品牌总销量的10%。

　　东风风神将核心战略目标锁定为在2012至2016年挑战累计100万销量。其中，自2012年至2014年三IM电竞 IM电竞平台年内销量环比倍增，2016年达到35万辆。

　　东风小康在未来五年内，销量年均增幅将在20%以上，2016年争取在微车市场的占有率大大20%，确保微车行业前三的地位。

　　据朱福寿回忆，“早在2000年，东风汽IM电竞 IM电竞app车刚刚扭亏脱困。当时我们有10万员工需要发工资，还有5万离退休人员需要负担。在商用车自身生存都非常困难的情况下，我们很难和新型的、没有任何包袱的乘用车企业展开竞争”。因此，东风将全部心力投注在十堰的商用车项目上。但那时候正好是乘用车发展已成为大趋势之时。直到2005年，东风才腾出手来拓展乘用车自主品牌。而此时，国内的乘用车自主品牌林立，东风乘用车的风神品牌显然晚了一步。转入2011年后，东风汽车开始发力乘用车自主品牌。

　　7月4日，东风公司在武汉召开干部大会，宣布组织机构调整及领导分工调整情况。这是东风公司自2003年以来对组织机构进行的最大的一次调整。

　　随着东风商用车公司重卡新工厂投产和新动力总成基地奠基，东风汽车“大商用车战略”也随之拉开序幕。

　　目前，在自主品牌乘用车中，东风乘用车、郑州日产和东风柳汽这三家企业都悬挂通用的风神LOGO，但是，这三者却各自为战，相互之间缺乏协调。如何将这三家企业的资源整合，共享渠道乃至平台，以发挥最大的市场作用，从而加速大自主的发展，是东风汽车需要解决的问题。

　　东风自主品牌乘用车的三条战线是：东风品牌的自主乘用车事业、以东风裕隆为主体的大中华品牌乘用车事业、各合资公司的自主品牌乘用车事业。东风自主品牌乘用车事业在既定的三条战线上全面推进。

　　2012年3月28日，东风风神A60正式上市，这款新车的上市，标志东风在自主品牌乘用车正式进军中高级车市场。[详细]

　　合资自主是东风大自主战略的重要组成部分，东风第一款合资自主车型启辰D50将于4月23日的北京车展正式上市。[详细]

　　另一合资自主品牌东风本田思铭的首款车型也将于2012年4月22日正式上市，并亮相北京车展，东风大自主战略车型再填一员。[详细]

　　2011年9月，纳智捷大7 SUV上市。2012年4月25日两驱旗舰版正式上市，东风自主品牌乘用车三条战线全面推进。[详细]

　　东风公司总经理朱福寿表示：做强东风大自主的关键是实行战略协同。东风将围绕大商用车、大乘用车、大零部件，统筹好资源，加快发展步伐。[详细]

　　东风对自主品牌的发力力度空前。东风计划将旗下所有挂双飞燕标识的汽车品牌放在一个渠道体系内进行销售。[详细]

　　为了能够把自主品牌发展壮大，东风将旗下的众多合资品牌资源向神龙公司集中。而据消息人士透露，东风公司将收购神龙C5的生产平台，用于制造新的高端自主车型，并使用东风“双飞燕”标志。[详细]

　　刘卫东在东风柳汽调研时透露，东风大自主战略将东风风神、东风柳汽、郑州日产及东风小康设定为第一阵容，并将自主品牌的协同作战分为三个层面，前期重点在动力总成、营销渠道上展开协同。[详细]

　　数据显示，2012年3月我国主要的自主品牌汽车企业/集团（21家企业和两款合资自主品牌车型）乘用车销量下滑4.2%至35.96万辆，而整个一季度销量更是以两位数下滑，由去年同期的108.26万辆下滑10.3%至97.10万辆。其中，仅有东风集团和长城汽车销量呈增长态势。[详细]

　　2012年第一季度，东风集团自主品牌乘用车销量增势明显，由去年同期的3.81万辆增长54.1%至5.87万辆，排名由第十一名上升四名至第七名。东风集团大自主战略正出现成效。[详细]

　　东风集团的销量是指郑州日产、东风乘用车和东风柳州的东风IM电竞 IM电竞平台品牌销量之和。

　　内容：“5510”工程，即用“5＋5＋10”共20年时间，分三步走，使品牌、收益和人力资本价值达到国际水平，让东风乘用车公司成为国际知名的汽车企业。

　　完成情况:东风乘用车公司自主品牌产品东风风神S30、H30上市至今已销售近8万辆。其第三款自主品牌轿车风神A30也将投放市场。

　　内容:“DC130”计划，其中“D”的含义是“东风”、“梦想”、“发展”，“C”（Core）代表“核”，即要“聚能形核”，“1”代表在品牌、收益、人力资本价值上做到国内自主品牌第一的位置，“3”则代表三个车型平台和两个系列发动机，“30”代表5年内要达到30万辆的规模。

　　随着风神A60即将上市，东风乘用车公司打造三大平台，自主研发两大系列发动机计划也步入加速发展的轨道。东风乘用车公司未来几年，将导入5个车型平台，覆盖中级、中高、高端等各主流区间，推出十多款车型。同时，还将陆续建成1.4-1.6L和2.0-2.4L两个系列发动机的生产能力。

　　现在各大汽车集团都在搞“大自主”工程，一时间甚嚣尘上，但愿这不是企业或地方的形象工程，而是实实在在为了自主创新的大计。

　　机构调整是东风乘用车整合第一步，目的是要整合技术从而提高乘用车的技术实力呢，还是要整合成披着自主“羊皮”的合资狼犬呢？

　　品牌杂乱，竞争IM电竞 IM电竞app力弱。子公司品牌过多，特别是在车型和技术投放上没有统一的长久规划，致使研发反复投入，巨额投入取得的成果不明显。

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